7大高铁站亮相!2025年通车,1小时到武汉! -z6尊龙旗舰
8月8日
长江沿岸铁路集团
公布沿江高铁武汉至宜昌段
七座新建高铁站效果图!
沿江高铁起自武汉市,经天门市、荆门市,终至宜昌市,正线全长313公里,设计时速350公里,沿线设汉口(既有)、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站。预计2025年下半年通车后,武汉至宜昌铁路旅行时间将从目前的2小时左右压缩至1小时左右。
汉川东站位于孝感市汉川市汈东街道,站房建筑面积约2万平方米,站场规模为2台4线。站房以“层波叠浪、水韵汉川”为设计理念,紧扣交通建筑简明大气的风格特征,通过抽象的形式语言,传达“水”文化精髓。
天门北站位于天门市杨林街道,站房建筑面积约2万平方米,站场规模为3台7线。车站设计从“楚风汉韵毓俊才,茶圣故里羡中外”的文化意境出发,营造庄重典雅、简洁大气的站房形象。建筑立面开窗通过流线形体勾勒出天门山的绵延起伏形态,同时为室内带来丰富的光影效果。
京山南站位于荆门市京山市雁门口镇,站房建筑面积1万平方米,站场规模为2台4线。站房设计理念以“生态京山,观鸟天堂”为主题,立面形成三层流畅的曲线造型,通过层层推进,形成飞鸟展开的羽翼,打造舒展柔软的建筑形象。设计提取京山“京”字笔画,运用抽象化建筑语言描摹“京”字之形,形成流畅的建筑形体。
钟祥南站位于荆门市钟祥市柴湖镇,站房建筑面积1.5万平方米,站场规模2台4线。车站采用钢结构加铝镁锰板金属屋面,整体空间造型提炼和吸取了明代传统建筑造型特点,结合传统与现代的设计手法,打造具有“风水宝地,祥瑞所钟”设计理念的地域性地标建筑。
荆门西站位于荆门市,站房建筑面积约4万平方米,站场规模为5台13线。未来,沿江高铁、襄荆高铁、荆荆高铁将在该站交会。车站造型采用“凤舞荆楚、振翅高飞”设计理念,站房屋盖采用空间网架形式,外观酷似一架飞机,以舒展流畅的曲线造型凸显荆门航空文化。
当阳西站位于宜昌当阳市玉泉街道,站房建筑面积约1.2万平方米,站场规模为2台4线。站房以“华夏雄风,荆楚一脉,忠义当阳”为设计理念,建筑立面提取了荆楚文化中传统建筑的城楼、重檐、台基等元素,建筑整体形象融合古今、端庄大气,极富荆楚文化的地域性特色。
宜昌北站位于宜昌市龙泉镇,站房建筑面积约8万平方米,站场规模为9台20线。车站充分提取“世界水电之都”地域性元素和文化特点,以“两岸连山,高峡平湖,大国重器,山水典藏”为构思立意,将三峡元素融入站房造型中,以标志性、名片化的形象塑造宜昌崭新的铁路枢纽门户。
据湖北日报此前报道,沪渝蓉高铁武宜段近期迎来了多个重要节点。
今年7月11日凌晨,沪渝蓉高铁武宜段钟祥汉江特大桥主桥实现中跨合龙。至此,历时3年建设,这座世界最大主跨高速铁路无砟轨道混凝土梁斜拉桥主体完工,实现全线贯通。据悉,该桥为沪渝蓉高铁武宜段重点控制性工程。
今年5月21日,位于湖北省当阳市的沪渝蓉高铁石门1号隧道顺利贯通。至此,沪渝蓉高铁武宜段全线25座隧道全部贯通,标志着项目建设取得又一项决定性胜利。
今年4月16日,在沪渝蓉高铁武宜段荆门西站施工现场,随着中铁四局多功能牵引车缓缓将一对500米长钢轨稳稳铺设在无砟道床上,标志着沪渝蓉高铁武宜段开始铺轨施工,进入建设冲刺阶段。
期待早日通车!
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